Модель Isuzu D-Max впервые вышла с конвейера в 2002 году, но на российский рынок попала только в октябре 2016-го. К тому времени автомобиль в кузове пикап уже зарекомендовал себя как один из самых лучших в своем сегменте. В 2017 году «Исузу Д-Макс» стал доступен для приобретения по всему миру — популярность его возросла в несколько раз. Автолюбители во многих странах старались приобрести эту модель, поэтому ее покупка считалась настоящей удачей.
Основное производство находится в Японии , однако поставки авто в Россию осуществляются из Таиланда. Пикап выделяется среди своих конкурентов сочетанием впечатляющих технических характеристик, высокого качества сборки и привлекательного внешнего облика. При этом практически во всех странах мира Isuzu D-Max по стоимости доступен среднестатистическому местному жителю.
Что за вид кузова — пикап
Термином «пикап» обозначается кузов легкового автомобиля, закрытая кабина которого переходит в открытую грузовую платформу, размещенную в задней части машины. В салоне автомобиля может быть 4–5 мест либо два — для водителя и одного пассажира. Соответственно пикап выпускается двух- либо четырехдверный.
По своим характеристикам машины близки к транспортным средствам повышенной проходимости. Но если внедорожник ориентирован только на езду, то пикап позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Isuzu D-Max относится к тяжеловесным автомобилям, грузоподъемность у него всегда имеет высокие показатели.
Комплектации и цены пикапа «Исузу Д-Макс»
На российском рынке «Д-Макс» представлен в пяти различных комплектациях. Из такого обширного модельного ряда каждый желающий приобрести это авто сможет подобрать определенную версию, которая наиболее подходит как по характеристикам и функциям, так и по цене.
Современные комплектации и стоимость в рублях:
- Terra — от 1,765 млн (миллиона) за автомобиль 2017 года выпуска и от 1,999 млн — за новый;
- Aqua — в 1,795 млн обойдется подержанная машина и от 2,065 млн — цена в салоне;
- Air — от 2,165 млн стоит авто с 6-ступенчатой механической коробкой передач и от 2,365 млн — с 5-ступенчатым автоматом;
- Flame — от 2,265 млн;
- Energy — от 2,465 млн.
Главная особенность машин японских марок заключается в технологической продвинутости. Поэтому даже минимальная комплектация этого пикапа оснащена всем, что требуется для комфортной езды, и даже имеет некоторые дополнительные функции.
Помимо стоимости, существующие комплектации автомобиля Исузу Д-Макс отличаются:
- внешними особенностями;
- внутренним дизайном;
- техническими параметрами;
- технологической оснасткой.
Комплектации Energy и Flame по своей функциональной оснастке абсолютно идентичны. У них есть одно единственное отличие. Установка автоматической коробки передач на Energy сделала эту модификацию более дорогостоящей. Flame оснащен механической КПП.
Внешний вид
Классический рамный пикап создан в лучших традициях бренда. Автомобиль получил строгий и брутальный внешний облик. Подобную внешность имеют многие авто соответствующего сегмента, но это не делает экстерьер «Д-Макс» менее привлекательным.
Высота авто составляет без малого 1,8 метра, длина — 5,3 метра, а ширина равняется 1,86 метра. Дорожный просвет достигает 22,5 сантиметра. Грузовая площадка очень вместительная. Ее ширина равна 1,53 метра. Высота бортиков составляет 46,5 сантиметра.
Длина грузовой площадки отличается в зависимости от комплектации авто:
- с полуторной кабиной (базовая модель Terra) — почти 1,8 метра;
- с двойной кабиной (все прочие модели пикапа) — 1,55 метра.
В базовой комплектации передний бампер авто не окрашен, в полной — декорирован под цвет кузова.
Из характерных внешних особенностей пикапа стоит отметить:
- большую фальшрадиаторную решетку;
- огромные фары;
- крупные колесные арки с мощными выштамповками;
- компактный бампер.
Новые выпуски авто постоянно претерпевают незначительные изменения и совершенствуются. Поэтому при общем сходстве каждая следующая партия машин становится все привлекательней.
Салон
Вне зависимости от комплектации стиль интерьера характеризуется простотой и некоторой незамысловатостью, но при этом салон в целом функциональный. В нем практически нет элементов ультрасовременного дизайна, оформление классическое, лаконичное и элегантное.
В базовой комплектации авто с четырехместной полуторной кабиной сидения обиты тканью. В более дорогой версии с пятиместной двойной кабиной кресла обшиты качественной кожей.
Заднее сиденье в полуторной кабине самое простое и больше подойдет для сумок, пакетов и инструментов, а не для людей. Подушка у него низкая и нет возможности удобно разместить ноги под передними сиденьями.
Остальные версии с двойной кабиной получили полноформатный мягкий диван с хорошо продуманной конструкцией. Абсолютно у всех моделей спереди установлены удобные аморфные кресла с едва заметными валиками, обеспечивающими боковую поддержку.
Покрытие пола с подпяточными площадками в минимальной версии выполнено из винила, в максимальной — под ногами водителя и всех пассажиров находится настоящее ковровое.
Трехспицевый руль может быть как с кнопками управления, так и без них — это зависит от модификации авто (в базовой комплектации отсутствуют). За ним размещается приборная панель со строгим дизайном без каких-либо элементов декора.
Компоновка традиционная: вертикальный экран бортового компьютера и окна циферблатов тахометра и спидометра по бокам от него. Впрочем, чем дороже модель, тем больше в ней различных дополнительных кнопок, датчиков. Количество функций возрастает вместе со стоимостью.
Комфорт и безопасность
Даже базовая модель «Исузу» имеет солидный набор функций и дополнений, нацеленных на обеспечение безопасности и комфорта в процессе эксплуатации автомобиля. Все версии оснащены полным пакетом средств безопасности.
Составляющие:
- полный комплект подушек безопасности для защиты водителя и пассажиров;
- передние кресла с регулируемыми подголовниками и специальной системой защиты от хлыстовых травм шейного отдела позвоночника;
- трехточечные ремни безопасности передних и задних сидений для всех мест — водительского и пассажирских;
- защита картера двигателя;
- защита топливного бака от возгорания;
- система Brake Assist (экстренное торможение);
- ABS (антиблокировка торможения);
- EBD (распределение тормозных усилий);
- ESC (курсовая устойчивость).
Кроме того, во всех модификациях имеется отличный кондиционер, а также системы очистки воздуха и проветривания.
Благодаря заднему мосту на рессорах пикап на удивление мягко преодолевает поперечные волны и попадающие под колеса валуны. Снижать скорость перед глубокими ямами водителю совсем не обязательно. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах отличается надежностью.
Технические характеристики
В техническом плане модели пикапа «Д-Макс» практически не отличаются друг от друга. Во всех версиях установлен одинаковый двигатель — четырехцилиндровый дизель объемом 2,5 литра, оснащенный мощным интеркулером и турбонаддувом. Цилиндры расположены в один ряд. Мощность мотора составляет 163 лошадиные силы. Крутящий момент равен 400 Н·м.
Трансмиссия полноприводная с жестко подключаемым передним мостом. Но все же технические характеристики моделей не полностью идентичны. Различные комплектации можно разделить на две группы по типу коробки переключения передач.
В моделях пикапа «Д-Макс» КПП может быть:
- механическая шестиступенчатая;
- автоматическая пятиступенчатая.
В зависимости от коробки передач показатели максимальной скорости и потребления топлива несколько отличаются. Максимальная скорость механики составляет 180 км/ч, автоматики — 175 км/ч.
Расход топлива в моделях с механической коробкой составляет на 100 км:
- по городской местности — 8,9 литра;
- по загородной местности — 6,5 литра;
- при смешанном цикле — 7,3 литра.
Для наглядного сравнения стоит привести показатели расхода топлива у версий с автоматической коробкой передач.
Данные потребления автоматики на 100 км:
- по городской местности — 10,1 литра;
- по загородной местности — 7,3 литра;
- при смешанном цикле — 8,4 литра.
Различие не критично, однако при постоянной эксплуатации автомобиля величина расхода топлива все же имеет немаловажное значение.
Дополнительные функции
Произведенный компанией «Исузу» пикап в максимальной версии представляет собой практически идеальный транспорт как для обычных будничных поездок, так и для продолжительных путешествий на большие расстояния.
Полная версия «Д-Макс» дополнительно оснащена и оборудована:
- надежной противоугонной системой, контролирующей открытие капота и дверей;
- отличной шумоизоляцией;
- регулировкой анатомически адаптированных сидений;
- электроподогревом передних сидений;
- расширенной системой безопасности — активной и пассивной;
- современной качественной аудиосистемой с шестью динамиками.
Разумеется, это далеко не полный перечень дополнительных функций. «Д-Макс» придется по душе всем автомобилистам, ценящим надежность и комфорт.
Основные конкуренты
Для российского рынка качественные автомобили с кузовом пикап не являются чем-то диковинным, поэтому «Д-Макс» имеет немало конкурентов.
За право носить звание лучшего в сегменте с «Исузу» могут побороться следующие марки:
- Fiat Fullback;
- Foton Tunland;
- Mercedes X-Class;
- Mitsubishi L200;
- Toyota Hilux;
- UAZ Pickup;
- Volkswagen Amarok.
Каждый из автомобилей обладает своими преимуществами и недостатками. Одни в чем-то лучше «Д-Макс», другие уступают по ряду параметров. По этой причине назвать конкретную модель наиболее достойной звания самого лучшего пикапа не представляется возможным. Это каждый потребитель решает для себя сам, в зависимости от того, какие требования он предъявляет к автомобилю и его характеристикам, и насколько каждая из перечисленных моделей им соответствует.
Видео об авто
В этом видео можно полюбоваться на «Д-Макс» снаружи и внутри, а также подробно ознакомиться с его характеристиками.