Особенности и преимущества новой модели кроссовера Ниссан Кикс 2018

Новый Ниссан Кикс был представлен широкой общественности в рамках поведения бразильского автомобильного форума в 2017 году. Перед Nissan Kicks 2018 модельного года была поставлена задача заменить в производстве автомобиль Ниссан Жук. Примечательно, что Nissan Kicks не является рестайлингом версии 2017 года. Это совершенно новая модель, которую создатели одарили привлекательной внешностью и достойными техническими характеристиками.

Комплектации и цены на Ниссан Кикс

Предварительный заказ на этот автомобиль стартовал в августе 2016 года, а уже через год машина была представлена на рынках большей части стран, расположенных в Южной Америке и юго-восточной части Азии. Тогда автомобиль можно было приобрести по цене примерно в 17 000 долларов. Базовая версия модели 2017 года отличалась наличием: двух подушек безопасности, кондиционера, аудиосистемы, электрических стеклоподъемников, а также системами ABS и ESP (антиблокировочная система тормозов и система динамической стабилизации автомобиля).

Новая модель будет поставляться на российский рынок в нескольких комплектациях. Известно, что базовая версия обойдется российскому покупателю примерно в 950 000 рублей.

За отдельную плату в Ниссан Кикс производится установка: климат-контроля, мультимедийной системы с дисплеем в 7 дюймов, навигационной системы, а также нескольких камер по периметру кузова для кругового обзора.

Внешний вид

Внешний дизайн транспортного средства получился очень ярким. Несмотря на то, что кузов получился довольно скромных размеров, инженеры Ниссан смогли уместить ряд инновационных решений в его отделке.

Передняя часть кузова сделана довольно короткой, но в то же время массивной, благодаря рельефности капота с возвышающейся центральной частью. Линия капота ведет к главному воздухозаборнику, выполненному в форме трапеции с хромированным оформлением, которое визуально делает воздухозаборник несколько больше. Передняя оптика, придающая внешности автомобиля некоторые черты агрессивности, действительно, большая и качественная. Широкая горизонтальная линия воздуховода пересекает бампер по всей длине и украшается прорезями по бокам, где расположились противотуманные огни.

Сбоку модель отдалено напоминает своей «горбатой» крышей и маленькими дверьми Ниссан Жук. Также Жук напоминают значительно расширенные колесные арки. Кикс сбоку отличается от Жука только зеркалами заднего вида, отделкой оконной линии и тонкой «юбкой».

Задняя часть, как и сам автомобиль, получилась довольно интересной. В особенности это касается багажной двери, отличающейся маленькими размерами при наличии большого стекла. Внешняя линия габаритных огней получила весьма сложную форму, как и задние фонари.

Салон

Относительная невысокая стоимость паркетника не сильно сказалась на привлекательности салона. В полной мере насладится комфортом возможно только в случае приобретения самой дорогой версии авто. Внутренняя отделка машины может состоять как из натуральной, так и из искусственной кожи. Также в салоне присутствует хороший пластик, ткань и несколько вставок из метала.

Перед водителем скромно расположилась торпедо, которая может похвастаться только дисплеем с обыкновенными кнопками управления по краям. Чуть ниже находятся регулировки для настройки кондиционера. На торпедо имеются шесть воздуховодов разной формы.

Тоннель тоже получил вполне простую форму, не отличающуюся ни длинной, ни шириной. Он начинается с вместительного перчаточного ящика, после которого идет компактная ручка для переключения передач и несколько кнопок настройки режимов работы трансмиссии. Рядом имеется подстаканник и несколько выемок для гаджетов и мелких предметов.

Руль выдержан в спортивном стиле. Он получился довольно тонким и хорошо лежащим в руках. Спицы тоже не отличаются особенной толщиной, но при этом вмещают множество кнопок для работы с мультимедиа и некоторыми системами помощи в управлении автомобилем.

Сразу за рулем расположена приборная панель, показывающая водителю все необходимые показания приборов в цифровом виде, за исключением скорости, которая отображается с помощью аналогового спидометра. Бортовой компьютер расположился не в центре приборной панели, как это обычно бывает в большинстве современных автомобилей, а с левой стороны.

Комфорт автомобиля

Сиденья автомобиля обеспечивают комфорт для водителя и пассажиров благодаря множеству регулировок, хорошей поддержке по бокам и мягкому наполнителю. Водитель и передний пассажир могут рассчитывать на подогрев сидений и спинки, в то время как задний ряд сидений не имеет таких функций. Отсутствие обогрева задних сидений компенсируется свободным местом, благодаря которому там вполне комфортно могут разместиться три взрослых человека.

Концепция компактного кроссовера не подразумевает, что в багажном отделении будет большое количество свободного места, его размер — 380 литров. Объем багажника может быть увеличен путем складывания заднего ряда сидений, но при этом ровного пола получить не удастся.

Технические характеристики

Под капотом новинки инженеры расположили один двигатель с рабочим объемом в 1,6 литра. Мощность силовой установки составляет 114 лошадиных сил. К сожалению, выбрать какой-либо другой двигатель нельзя, во всех комплектациях будет стоять один и тот же мотор.

Примечательно, что данный двигатель способен использовать в качестве топлива не только бензин, но и газ. Силовая установка может работать с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с вариатором – это зависит от комплектации. Привод, вне зависимости от комплектации, всегда будет только передним. В сравнении с Жуком, Кикс получил увеличенный клиренс и гладкое основание, что положительно сказалось на проходимости машины.

Тест-драйв модели

На дороге кроссовер показал себя с хорошей стороны. В поездке по шоссе автомобиль потребляет всего 6,5 литров топлива на сто километров пути. В городе аппетит машины слегка возрастает – там расход увеличивается до 7,6 литров на сотню километров. Относительно небольшая масса автомобиля – 1212 килограммов позволяет ему передвигаться более резво, по сравнению с другими кроссоверами того же класса от других производителей.

Задняя многорычажная подвеска позволяет добиться хорошей управляемости на ровных и гладких покрытиях. На бездорожье водитель и пассажиры почувствуют себя не комфортно, так как авто сразу начинает подпрыгивать на кочках и сильно трястись. Приятнее всего в данной модели перемещаться по городским дорогам, для которых это транспортное средство и создавалось.

Из данного видео вы можете получить более детальную информацию об интерьере и экстерьере машины.

Плюсы и минусы

Минусом является низкая вариативность технического оснащения. На все автомобили этой модели устанавливаются одинаковые двигатели. Машины имеют только передний тип привода, что понравится далеко не всем потенциальным покупателям.

Основные конкуренты

В сравнении с некоторыми конкурентами, стоимость Ниссана будет несколько выше. Возможно, это ценовое различие связано с тем, что данный бренд считается более престижным, ведь в отделке используются более дорогостоящие материалы. Распространение данного автомобиля руководство Ниссан планирует в 80 странах мира.

В России кроссовер будет иметь двух основных конкурентов — Hyundai Creta и Renault Kaptur. Kicks, Creta и Kaptur будут проходить сборку на одном российском заводе в городе Тольятти. То обстоятельство, что сборка творения японского автопрома будет производиться на отечественных заводах, обычно вызывает подозрения со стороны российских покупателей, так как очень часто продукция этих предприятий имеет существенное количество нареканий.

Видео о характеристиках авто

Видеоролик демонтсрирует основные характеристики модели Ниссан Кикс.