Кроссоверы Ford Escape (Форд Эскейп) — характеристики, комплектации, фото

Кроссоверы Ford Escape предназначены для внутреннего рынка Северной Америки и ограничено поставляются в другие страны. Автомобили оснащаются только бензиновыми двигателями.

Схема трансмиссии зависит от модификации и года выпуска. В РФ изредка встречаются кроссоверы, ввезенные неофициальными дилерами или приобретенные на аукционах в США или Канаде.

ehskejp1
Автомобиль II поколения выпуска 2008 г.

История автомобиля

Кроссовер Ford Escape появился в производственной программе американского концерна в 2000 г. как результат совместной работы с японской компанией Mazda. Автомобили I поколения базировались на унифицированной платформе Ford CD2. Кроссоверы оснащались бензиновыми двигателями с 4 или 6 цилиндрами (с рядным и V-образным блоком соответственно).

Версии с полным приводом имели принудительную блокировку межосевого дифференциала. Кроссоверы Escape I поколения претерпели 2 рестайлинга и с 2007 г. производились на территории Тайваня. Ограниченное количество машин было официально поставлено в РФ в 2008 г. Больше Ford Escape в Россию официально не ввозился.

ehskejp2
Автомобиль I генерации с рамкой для переднего номера американского стандарта

Помимо версий со стандартными двигателями внутреннего сгорания, предлагались кроссоверы с гибридной силовой установкой. Электрический привод Ford Escape позволял снизить расход топлива. Зарядка батареи производилась от бензинового двигателя мощностью 133 л. с.

Вместо ступенчатой трансмиссии использовался вариатор. Гибридные кроссоверы ограничено предлагались на территории США, став одними из первых подобных серийных автомобилей.

ehskejp3
Гибридная версия с шильдиком Hybrid на передней двери

В 2006 г. началось производство Ford Escape R3 с видоизмененным кузовом и повышенным уровнем комфорта. Производитель внедрил электрический усилитель руля и стал по умолчанию ставить систему стабилизации ESP.

Базовый двигатель Форд Эскейп имел 4 цилиндра и развивал 153 л. с. Предлагались версии мощностью 171, 200 или 240 л. с. Также существовала гибридная модель, отличавшаяся сниженным расходом топлива и оснащенная электромотором мощностью 70 кВт.

ehskejp4
Гибридная модификация II поколения

В производственной линейке сохранилась 5-скоростная механическая коробка, но основная масса кроссоверов комплектовалась 6-ступенчатой гидромеханической трансмиссией.

Модификации с полным приводом оснащались раздаточной коробкой с электронным управлением, но блокируемый межосевой дифференциал на II поколении Ford Escape не применялся. На гибридной модификации использовался бесступенчатый вариатор. Отличительной особенностью машин I и II поколений была задняя подвеска на двойных рычагах.

ehskejp5
Моторный отсек гибридного кроссовера II поколения

Жизненный цикл II генерации оказался коротким. Уже в 2011 г. появился новый Ford Escape С250, унифицированный с европейским вариантом Kuga. Автомобили отличались жестким и прочным кузовом, предусматривалась установка дополнительной коленной подушки безопасности.

Для снижения расхода топлива были введены управляемые жалюзи на радиаторе, снизившие аэродинамическое сопротивление. На III поколении впервые появилась многорычажная задняя подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости.

На кроссоверах III поколения ставился атмосферный 168-сильный двигатель. Предлагались моторы с наддувом мощностью 178 или 240 л. с. при объеме 1,6 или 2 л соответственно (все версии агрегатов имели рядную компоновку цилиндров). Автомобили выпускались только с автоматической коробкой, модификация с полным приводом оснащалась муфтой Haldex.

ehskejp6
Ford Escape III поколения

Характеристики Ford Escape

С 2019 г. клиентам предлагается Ford Escape IV поколения, унифицированный с III серией кроссовера Kuga. Автомобиль базируется на платформе C2, используемой и для производства седанов или хэтчбеков Focus IV.

Кузов имеет длину 4585 мм при ширине 1882 мм (по боковинам дверей) и высоте 1679 мм. Клиренс – 185 мм, что мало для кроссовера. Автомобиль IV генерации рассчитан на движение по грунтовым дорогам, съезжать в глубокую грязь на машине не следует. За счет увеличения колесной базы до 2710 мм высвободилось пространство в салоне и багажнике.

ehskejp7
Ford Escape IV поколения

На кроссовере IV поколения сохранилась независимая подвеска колес с использованием спереди стоек МакФерсон и рычагов сзади. Стабилизаторы поперечной устойчивости улучшают поведение автомобиля при резких маневрах или при движении по неровной дороге.

Рулевое управление оснащено электрическим усилителем с переменной производительностью. При изменении режима работы трансмиссии вносятся корректировки в алгоритм действия усилителя. Рулевая колонка настраивается по углу и вылету вручную, соединительный вал оснащен карданным шарниром для защиты водителя от травм при лобовых столкновениях.

ehskejp8
Интерьер Ford Escape IV поколения

При заказе Ford Escape IV поколения клиентам предлагаются 2 типа бензиновых двигателей с жидкостным охлаждением:

  • 181-сильный 3-цилиндровый Ecoboost 1.5 Dragon объемом 1,5 л с системой регулируемого наддува и промежуточным охладителем воздуха;
  • 2-литровый 4-цилиндровый Ecoboost 2.0 с наддувом и охладителем, развивающий мощность 250 л. с.

ehskejp9
Мотор Ford Ecoboost 2,0

Особенностью Ford Escape IV генерации является возможность заказа гибридной версии, также предусмотрена модификация PHEV с поддержкой зарядки батарей от внешнего источника питания. Кроссоверы оснащаются атмосферным бензиновым мотором Mazda L5-VE, имеющим мощность 200 или 221 л. с. (второе значение для версии PHEV).

Установленные на борту аккумуляторные батареи позволяют проехать до 50 км на электрической тяге. При падении уровня зарядки в работу вступает двигатель внутреннего сгорания. Бензиновый мотор необходим при движении по шоссе со скоростью свыше 120 км/ч, поскольку аэродинамическое сопротивление превосходит возможности мощности электрического привода.

ehskejp10
Салон кроссовера с двухцветной отделкой

Двигатели оснащены блоками и головками из алюминиевого сплава. На моторе Mazda L5-VE использован распределенный впрыск бензина. На остальных агрегатах применена система прямой подачи топлива в цилиндры.

Двигатели оснащены регуляторами фаз газораспределения, а на Mazda L5-VE реализован цикла Аткинсона-Миллера, позволивший повысить степень сжатия до 13 единиц. Моторное масло на Форд Эскейп подается насосом с переменной производительностью. Запас смазки зависит от модели двигателя. Интервал между обслуживаниями составляет 15 тыс. км или 1 год (норма для всех производителей).

На IV поколении кроссоверов используется 8-ступенчатая автоматическая коробка с 2 повышающими передачами и опциональной поддержкой ручного переключения. На гибридной версии используется вариатор eCVT, упрощающий объединение компонентов в единую силовую установку.

Базовая версия имеет привод на передние колеса. Версии со всеми ведущими осями оснащены электронной системой, отслеживающей пробуксовку шин и равномерно распределяющей потоки между колесами. Предусмотрена система контроля тяги, обеспечивающая динамичный разгон на скользком покрытии.

ehskejp11
Другой ракурс салона кроссовера с двухцветной отделкой

Тормозная система с дисковыми механизмами разделена на 2 контура, оснащена блоком ABS/ESP и вакуумным усилителем. Предусмотрен ассистент торможения, обеспечивающий быструю остановку при резком нажатии на педаль.

Вместо классического стояночного тормоза внедрен электромеханический привод. На Ford Escape IV генерации установлены электронные системы, повышающие безопасность движения и снижающие риск столкновения.

Ford Escape фото

На серии фотографий показан облик кроссовера Ford Escape IV генерации.

ehskejp12

ehskejp13

ehskejp14

Тест-драйв и видео-обзор Форд Эскейп

Поскольку прямые поставки Ford Escape в Россию отсутствуют, то совершить пробную поездку на кроссовере не получится. Но можно проанализировать ролики, снятые российским и зарубежными журналистами или владельцами.

Дизайн автомобиля Ford Escape состоит из оригинальных линий и черт, позаимствованных у других производителей колесной техники. Задняя часть не отличается необычным стилем и несет традиционную для многих брендов надпись с указанием модели. На кроссовере используется интересная система управления крышкой багажника движением ноги под бампером.

А вам нравится автомобиль Ford Escape или предпочитаете другие модели этого производителя? Поделитесь в комментариях. Сохраните материал в закладках, чтобы в любое время можно было к нему вернуться.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-журнал BibiAuto.club

Отзывы и комментарии

Комментариев: 1
  1. Петр

    В 2014 г. решил приобрести кроссовер с хорошим дорожным просветом и высокой проходимостью. Проанализировал рынок и выбрал подержанный Ford Escape выпуска 2004 г. с пробегом около 200 тыс. км. Уже при осмотре отметил удобную посадку за рулем, наличие полного привода с блокировкой дифференциала стало решающим критерием. За последующие годы несколько раз сталкивался со сложностью поиска сервиса, занимающегося американскими автомобилями. Дизайн Ford Escape I поколения устарел, но, несмотря на возраст, кроссовер надежен и практичен.

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

error: Content is protected !!
Adblock
detector