УАЗ Патриот в линейке современных внедорожников занимает далеко не последнее место. Полноприводный автомобиль с цельнометаллическим кузовом предназначен для эксплуатации в сложных дорожных условиях и сельской местности. Но он не менее популярен и среди городских автолюбителей.
- История создания УАЗ Патриот
- Комплектации и цены
- Сlassic
- Оptimum
- Рrestige
- Мaximum
- Внешний дизайн
- Интерьер
- Технические характеристики
- Двигатель
- Турбированный дизель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива «Common Rail»
- Инжекторный мотор ЗМЗ-40905
- Трансмиссия и подвеска
- Тормозная система
- Габаритные размеры
- Дополнительные особенности
- Тест-драйв
- Видео об автомобиле
История создания УАЗ Патриот
История современного внедорожника начинается с 2005 года. Именно тогда разработчиками Ульяновского автозавода было принято решение о выпуске принципиально новой модели — УАЗ Патриот 4×4, которая отвечала бы новым требованиям авторынка.
Базой для создания автомобиля послужил его предшественник УАЗ-3163 «Симбир». После глубокого рестайлинга устаревшего варианта авто с конвейера сошла современная и комфортабельная модель. На протяжении всей истории автомобиль не раз обновлялся и дорабатывался.
В 2007 году первым улучшением стал новый, более мощный двигатель с герметичным блоком. Затем машина дополнилась системами ABS (антиблокировочной системы тормозов) и EBD (электронной системы распределения тормозных сил) .
Начиная с 2008 года, с целью повышения комфортабельности автомобиль стали оснащать кондиционером, также был доработан салонный отопитель, а в моторной линейке появился дизельный силовой агрегат.
В этом же году завод выпустил грузовую версию внедорожника UAZ Patriot pickup, производство которой было ориентировано в первую очередь на коммерческие предприятия и фермерские хозяйства.
В 2010 году с заводского конвейера сошла новая версия модели — «Спорт», которая выпускалась в ограниченном количестве. Она отличалась укороченной на 36 сантиметров колесной базой, зауженными дверями и небольшим багажным отсеком. Производство прекратилось в декабре того же года.
На протяжении многих лет внедорожник продолжал совершенствоваться: устранялись его «болезни» и обновлялся экстерьер автомобиля. С 2012 по 2014 годы кардинально преобразился салон, улучшилась панель приборов, появился травмобезопасный четырехспицевый руль, изменилась светотехника.
В октябре 2016 года была произведена модернизация кузова. УАЗ получил новую решетку радиатора, бампер и фары со светодиодной окантовкой. В это же время на коробке передач заменили рычаг переключения скоростей, рулевая колонка стала регулируемой, а безопасность пассажиров при аварии повысили фронтальные подушки безопасности. Новшеством стал совмещенный топливный бак. Появилась вспомогательная система ESP (электронная система управления жесткостью амортизаторов) .
Производителями предусмотрена и дальнейшая доработка внедорожника. Уже в 2019 году автомобиль предполагается оснащать гидромеханической автоматической КПП (коробкой переключения передач) GM 6L50, а к концу года разработчики планируют выпуск второго поколения «Патриот» с независимой передней подвеской и пружинной системой сзади. Также должна произойти замена рулевого управления на обновленный вариант с реечным механизмом.
Автомобиль был разработан не только как гражданский внедорожник, но и для военных целей — в качестве армейского грузопассажирского транспорта, а также спецмашин МВД (Министерства внутренних дел).
Комплектации и цены
Современный рынок может предложить четыре варианта комплектации ТС (транспортного средства).
Сlassic
Наиболее доступная комплектация внедорожника.
Включает минимальное количество базовых опций:
- иммобилайзер;
- электрическую блокировку дверных замков;
- одну подушку безопасности (только водителя);
- системы EBD и ABS;
- зеркала с подогревом и электроприводом;
- рулевую колонку с регулируемым углом наклона;
- гидроусилитель руля;
- двухстрелочный бортовой компьютер;
- механический привод раздаточной коробки;
- стальные диски размером 16 дюймов;
- светодиодную оптику.
Стоимость внедорожника в комплектации «Классик» — от 730 000 рублей.
Оptimum
Более дорогой вариант транспорта, цена которого без установки дополнительных опций составляет 831,5 тысяч рублей.
К классическому оборудованию ТС добавилась вторая подушка безопасности (со стороны пассажира). Установлены преднатяжители ремней и система креплений детских удерживающих устройств. Появился кондиционер, подогрев передних сидений и электромеханический привод раздатки.
Рrestige
Стоимость такого внедорожника — от 949 000 рублей.
Комплектация повысила уровень сразу нескольких параметров автомобиля:
- Безопасность: помимо стандартных ABS и EBD, появилась ESP (электронная система стабилизации курсовой устойчивости). Сохранность машины обеспечивает встроенная сигнализация с дистанционным управлением.
- Комфорт эксплуатации повысили: регулируемое по высоте водительское кресло, подогрев передних и задних сидений, усилитель руля и навигационная мультимедийная система с сенсорным управлением.
- Экстерьер: дополнением стали передние противотуманные фары и новые легкосплавные диски размером 16 дюймов.
Мaximum
Это самый дорогой вариант внедорожника — с полным оснащением — который можно приобрести за 1 019 000 рублей.
Кроме всего, что включено в предыдущие комплектации, Максимум содержит:
- климат-контроль;
- круиз-контроль;
- подогрев лобового стекла;
- рейлинги на крыше;
- камеру заднего вида;
- колесные диски 18 дюймов;
- задние противотуманные фары.
Внешний дизайн
Патриот — классический внедорожник с рамной конструкцией кузова. Главными характеристиками в нем остались практичность и функциональность, а не внешняя привлекательность. Поэтому значительных изменений экстерьера не произошло, но все же перемены есть.
Передняя часть стала более яркой благодаря сетчатой решетке радиатора с крупным фирменным логотипом и хромированными элементами. Неширокие вытянутые фары с элегантной светодиодной окантовкой гармонично дополняют очертания корпуса. Расположенные в бампере, небольшие противотуманки завершают образ.
Боковая сторона с приподнятыми колесными арками отличается строгостью кузовных линий. Удобство посадки пассажиров обеспечивают длинные пороги с рифленым антискользящим покрытием.
Задняя часть — с широкой дверью багажного отделения, что позволяет легко погрузить тяжелые габаритные грузы. Полноразмерная «запаска» закреплена на двери и не заслоняет обзор через заднее стекло.
Интерьер
Интерьер внедорожника отличается традиционной сдержанностью, но вместе с этим и комфортабельностью.
Приборная панель с аналоговым спидометром и тахометром, между которыми расположено окно бортового компьютера, удобна для быстрого считывания информации. Выполнена из качественного мягкого пластика.
Управление мультимедийной системой расположено на руле, что очень удобно в движении.
Салон практически не содержит излишеств: скромная тканевая отделка, пластик и минимум металлических элементов. Нет и разнообразия выбора цветового исполнения салона. В интерьере доступны лишь черные и серые тона.
Салон машины вместительный, что делает его особо привлекательным. Большое внутреннее пространство позволяет обеспечить комфортную перевозку пассажиров — как впереди, так и на задних сидениях.
Технические характеристики
Технические характеристики транспортного средства складываются из ряда параметров, которые определяют особенности автомобиля.
Двигатель
Современные внедорожники UAZ Patriot выпускаются с двумя видами силовых агрегатов.
Турбированный дизель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива «Common Rail»
Шестнадцатиклапанный четырехцилиндровый мотор с рабочим объемом 2,3 л и мощностью 113 л. с. Крутящий момент при оборотах от 1300 до 2800 в мин. составляет 270 Нм. С таким двигателем автомобиль может совершить разгон до 100 км/ч за 22 с, а максимальная скорость достигает 135 км/ч.
Потребление топлива в смешанном режиме не превышает 10 литров. Масса силовой установки — 220 кг.
Инжекторный мотор ЗМЗ-40905
Это четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель. Мощность ДВС (двигателя внутреннего сгорания) — 128 лошадиных сил, объем — 2,7 литра. При 2500 об/мин. крутящий момент достигает 209,7 Нм.
Марка используемого топлива: бензин АИ-92. Двигатель позволяет развивать максимальную скорость до 150 км/ч. Разгон до 100 отнимает 20 секунд. При установке этого двигателя на УАЗ Патриот расход топлива на 100 км за пределами города составит 11,5 литра. Масса двигателя — 190 килограмм.
Трансмиссия и подвеска
Patriot имеет полный привод, организованный по принципу Part-Time: постоянным ведущим остается задний мост, а передняя часть при необходимости жестко подключается. Этому способствует двухступенчатая раздатка с электроприводом и понижающей передачей.
Автомобиль, независимо от установленного типа ДВС, оснащается пятиступенчатой МКПП (механической коробкой переключения передач).
Предполагается, что с конца 2019 года уазик станет обладателем автоматической коробки переключения передач.
Передняя подвеска — зависимая, пружинная, с двумя продольными рычагами, поперечной тягой и гидропневматическими амортизаторами с двухсторонним действием. Задняя — также зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с малым количеством листов.
На обе части подвески установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.
Тормозная система
Установлены вспомогательные системы ABS и EBD. Передний механизм — вентилируемые диски с двумя цилиндрами и плавающей скобой. Задние — барабанного типа, имеют один рабочий цилиндр с автоматической регулировкой зазора между накладками и барабаном. Стояночный тормоз — механический, с приводом на задние колеса.
Габаритные размеры
Размеры авто и иные параметры различаются в зависимости от типа кузова. В УАЗ Патриот технические характеристики для сравнения приводятся в таблице ниже.
Масса УАЗ Патриот и его габариты
| Основные параметры | Пятидверный | Pickuр |
| Длина (мм) | 4750 | 5125 |
| Ширина (мм) | 1900 | 1915 |
| Высота (мм) | 1910 | 1915 |
| Снаряженная масса (кг) | 2150 | 2135 |
| Полная масса (кг) | 2650 | 2860 |
| Колесная база (мм) | 2760 | 3000 |
| Колея (передняя/задняя в мм) | 1600/1600 | 1600/1600 |
| Длина кузова (мм) | — | 1375 |
| Ширина кузова (мм) | — | 1265 |
| Высота борта (мм) | — | 635 |
| Объем багажника (л) | 1150 | — |
| Грузоподъемность (кг) | 525 | 755 |
| Объем топливного бака (л) | 72 | 72 |
| Дорожный просвет (клиренс) в мм | 210 | 210 |
| Шины | 225/75 R16; 245/60 R18 | 225/75 R16 |
Стоит отметить, что вес УАЗ Патриот с дизельным мотором немного больше, чем модель с бензиновыми ДВС.
Дополнительные особенности
Отличительная черта автомобиля в том, что при его производстве использовалось большое количество импортных комплектующих (примерно 20 %), чего раньше Ульяновский автозавод просто не допускал.
Так, например, установлен усилитель руля производства Италии Delphi Italia Automotive s.r.l., германская тормозная система Conti Teves, система отопления и кондиционирования Sanden International Europe Ltd (Великобритания), КПП «Dymos» производства Кореи. А сцепление, оптика и электрооборудование (генератор) — из Германии.
Тест-драйв
«Патриот» — не самый удобный автомобиль для городских условий. Это определяется довольно низкими динамическими параметрами и внушительными размерами авто. Тяжелое рулевое управление даже с усилителем делает его неповоротливым. Крутить «баранку» придется и на трассе. При движении со скоростью 80—100 км/ч автомобиль ведет себя уверенно, но не стоит расслабляться — в любой момент может потребоваться корректировка направления движения.
Не стоит увлекаться большой скоростью. Внедорожник имеет большую парусность, что снижает его устойчивость, особенно при боковом ветре. При заходе на поворот рекомендуется притормозить, чтобы исключить опрокидывание.
Положительным моментом для движения по городу можно назвать хороший обзор (благодаря высокой посадке) и четкое сцепление.
Но разрабатывался автомобиль все-таки как внедорожник. Поэтому сложные условия — его стихия. Здесь вряд ли найдется много моделей, способных конкурировать с «Патриотом». Недорогой в обслуживании, неприхотливый и вместительный автомобиль способен довезти до тех мест, к которым не подъедет ни один кроссовер.
Видео об автомобиле
В видео — тест-драйв УАЗа по бездорожью.
В следующем видеоролике можно оценить тест-драйв «Патриота» 2015 в городе.
