Автомашина — сложный агрегат со множеством трущихся и сопрягаемых деталей, которые время от времени выходят из строя и требуют ремонта. Чтобы его выполнить правильно, нужна точная диагностика, но это всегда становилось проблемой, когда дело касалось труднодоступных узлов.
Определить неисправность в двигателе или коробке передач, не разбирая агрегат, было недосягаемой мечтой до тех пор, пока не появился эндоскоп автомобильный. Это был настоящий прорыв, такой, как компьютер или мобильный телефон.
Что такое автоэндоскоп
В переводе с греческого название прибора звучит «смотрю внутри», что очень точно определяет его предназначение. Появился он в начале 21 века, сделав определение неисправностей в труднодоступных местах авто более простым и доступным.
Инновационное устройство может освоить не только квалифицированный работник автосервиса, но и обычный автолюбитель.
Как выглядит
С первого взгляда прибор похож на трос в оплетке.
В его состав входят:
- корпус;
- дисплей;
- трубка;
- система освещения;
- окуляр;
- объектив (видеокамера).
Выглядит устройство довольно компактно. С его помощью можно сфотографировать дефект, а также передать его изображение посредством USB-кабеля на видеомонитор, планшет, ноутбук, смартфон, дисплей ПК (персонального компьютера).
Ставить дополнительные драйвера не надо. Небольшой монитор может быть установлен и на корпус приспособления. Отдельные модели способны вести запись на microSD, а вес самых легких эндоскопов — чуть более 500 грамм.
Для чего используется
Область применения прибора — труднодоступные места, в том числе и сокрытые от невооруженного глаза, например, цилиндры силовой установки. Автомобильный эндоскоп помогает точно определить размер исследуемого дефекта (трещину, свищ, выработку).
Картина повреждения очень хорошо видна. Размер самого маленького дефекта, который способен рассмотреть невооруженный глаз специалиста, составляет 0,1-0,2 мм.
С помощью оптоволоконного устройства не составит труда обнаружить трещину в несколько десятков микрон и определить:
- состояние камеры сгорания;
- степень износа поршня, цилиндра;
- плотность прилегания клапана к седлу;
- дефекты трансмиссии;
- утечку масла, тосола, других технических жидкостей;
- наличие коррозии, нагара.
Ни одна царапина или трещина не ускользнет от внимания специалиста. Прибор удешевляет работы по диагностике и ремонту как для клиентов, так и для мастеров автосервиса, поскольку можно без труда исследовать днище и подкапотное пространство, не пользуясь подъемником, а видеоизображение с функцией увеличения картинки дает возможность узнать, в каком состоянии находятся распределительный и коленчатый вал, литые детали.
Как работает
Принцип работы прибора простой. На одном конце трубки находится объектив, на другом — окуляр. Свет, достаточный для того, чтобы рассмотреть объект в полной темноте, передается в область исследуемого узла с помощью оптического волокна по одному из каналов. По второму происходит передача изображения.
Размер исследуемого дефекта, рассматриваемый через окуляр или передаваемый на дисплей монитора, при необходимости увеличивают с помощью фокусировки линз в 200 и более раз. Изображение узла будет более четким, его можно приблизить или отдалить.
Прежде чем начать исследование, необходимо обеспечить доступ к узлу или детали, например, выкрутить свечу зажигания. Трубка устройства вводится без усилий. Процесс контролируется с помощью окуляра. Если оптоволоконный кабель встретил на пути препятствие, его извлекают и повторяют попытку.
С помощью кнопки на ручке устройства объект фотографируют. Снимки доступны для просмотра и архивации с целью дальнейшего анализа. Технические эндоскопы могут быть переносными (портативными) или стационарными и позволяют исследовать как дизельные, так и бензиновые силовые агрегаты.
Виды устройств
Производители выпускают изделия двух видов: жесткие и гибкие. Они различаются по конструкции и сфере применения.
Гибкие
Название говорит само за себя. У фиброскопов зонд с заключенным в нем оптическим волокном имеет гибкую структуру. Диаметр и длина трубки варьируются. Объектив или видеокамера на дистальном конце зонда способны поворачиваться до 180 градусов. Часто фиброскопы комплектуются насадками, дающими возможность увидеть объект с разных сторон. Применяются в узлах с запутанной геометрией, куда подобраться напрямую не получается.
Видеоэндоскопы с миниатюрной камерой и передачей информации в электронном формате более востребованы. Они самые эффективные и удобные. Ими с успехом пользуются не только СТО (станции технического обслуживания) и автосервисы, но и предприятия по производству грузовиков и легковых авто.
Жесткие
У бороскопов зонд негнущийся. В нем находятся встроенные линзы и оптоволоконный кабель освещения. Возможности прибора сильно ограничены. Визуальный контроль осуществляется только с прямолинейным доступом. Угол поля зрения — от 50 до 90 градусов. Угол наблюдения — от 30 до 110.
Как выбрать эндоскоп
При выборе прибора учитывается его назначение и задачи, которые необходимо будет решить: бытовое использование, небольшая авторемонтная мастерская, крупная СТО.
Кроме этого, обращают внимание на следующие критерии:
- Размер исследуемого узла. Чем мельче объект для диагностики, тем больше его понадобится увеличить и сильнее приблизить. Здесь на первое место выходят глубина резкости, степень увеличения, разрешение видеокамеры.
- Диаметр. Самые популярные приборы имеют диаметр зонда от четырех до 10 мм, но есть и совсем миниатюрные — с диаметром трубки 0,5 мм. Для данного критерия большое значение имеет степень разрешения видеокамеры.
- Степень удаленности точки доступа. Этот параметр будет влиять на длину кабеля. В некоторых случаях требуется зонд до 3-х метров. Производители советуют применять USB-удлинители стандартного формата. В зависимости от трудности доступа, следует обратить внимание на наличие в комплекте зеркал и насадок, угол поля зрения объектива, угол отклонения дистального конца.
- Длительность автономного режима. Эндоскопы работают от сети, встроенного аккумулятора или батареек. В последнем случае заряда хватит на два часа работы. Аккумуляторы работают до четырех часов, два часа уходит на подзарядку. Отдельные модели имеют двойное питание: от сети и аккумулятора.
Если прибор покупается для диагностики двигателя, лучше взять эндоскоп с миниатюрной видеокамерой, имеющей высокое качество разрешения.
Немаловажными показателями являются:
- цена изделия;
- возможность его подключения к портативным устройствам;
- стойкость к агрессивным средам;
- герметичность.
Инструкция по применению
Эндоскоп требует к себе бережного отношения. Он очень чувствителен к ударам о твердые предметы, поэтому его категорически нельзя ронять и наступать на зонд.
Нельзя совершать и некоторые другие действия:
- прикладывать чрезмерные усилия при вводе и извлечении рабочей части;
- оставлять устройство без присмотра при работающем осветителе;
- обследовать органы людей и животных;
- допускать попадание грязи и жидкостей в разъемы;
- радиус пережима светового кабеля не должен быть менее 35 мм, рабочей части — не менее 70 мм.
Меры предосторожности при работе эндоскопом
Прибор работает с использованием электричества, поэтому следует соблюдать технику безопасности.
Чтобы не причинить вред своему здоровью во время диагностических исследований, необходимо выполнять ряд правил:
- нельзя смотреть навстречу световому потоку, чтобы не испортить зрение;
- не допускается диагностика оборудования под напряжением;
- категорически запрещается исследование работающих механизмов и агрегатов;
- прикасаться к источнику питания и осветителю можно только чистыми руками.
Уход за эндоскопом
При транспортировке и хранении прибор должен находиться в футляре, чтобы исключить прямое воздействие солнечных лучей. Также он не любит повышенной влажности окружающего воздуха и радиации. После каждого использования устройство нуждается в очистке, ведь его рабочая часть может побывать в масле, бензине, прочих агрессивных средах.
Порядок действий следующий:
- Отсоединить осветитель.
- Хлопчатобумажной тканью аккуратно снять верхний слой грязи.
- Рабочую часть обмыть поролоновой губкой с использованием моющего средства (стиральный порошок, мыло).
- Протереть сухой хлопчатобумажной тканью рабочую часть. Для торца дистального оголовка должна быть индивидуальная ветошь.
- Окончательная очистка производится проспиртованным ватным тампоном.
- После того как пары спирта улетучатся, эндоскоп укладывается в футляр.
Категорически запрещается промывать прибор под проточной струей воды и производить его очистку при не отключенном осветителе.
Плюсы и минусы устройства
На рынке можно встретить изделия как отечественного, так и зарубежного производства. Стоимость зависит от качества. Самая дорогая и надежная продукция импортируется из Германии и США. Российские и японские модели занимают средний ценовой сегмент. Самые дешевые приспособления для диагностики в труднодоступных местах поставляют Республика Беларусь, Тайвань и Китай.
К преимуществам использования продукции данного направления относятся:
- возможность применения в агрессивных средах;
- фотоснимки и видеосъемка;
- детальное изучение дефекта при выводе его на большой экран;
- диагностика мелких деталей;
- возможность увеличения и приближения изображения;
- исследование закрытых каналов и объемов со сложной геометрией.
Данный вид диагностики используется и при составлении послеремонтных отчетов, когда видны результаты выполненных работ: состояние деталей, поверхностей литья, величина зазоров между трущимися частями.
Приборы имеют компактные размеры, незначительный вес, они удобны и просты в эксплуатации. Широкая линейка представленных образцов позволяет сделать оптимальный выбор для выполнения конкретных задач.
Но наряду с достоинствами, модели имеют и определенные недостатки:
- негнущийся зонд бороскопов;
- много соединительных кабелей;
- низкая разрешающая способность некоторых моделей;
- недостаточная длина зонда у отдельных устройств;
- фактор субъективизма при оценке степени опасности дефекта и обработке результатов диагностики;
- не все закрытые полости автомобиля доступны для исследования эндоскопом.
Видео о выборе эндоскопа для смартфона
В видео рассказывается, как выбрать качественную модель эндоскопа для смартфона.
