Замена масла в вариаторе: что нужно и как провести процедуру

Вариатор, как и любая другая трансмиссия, нуждается в регулярной замене масла. И это при том, что некоторые производители утверждают, что делать этого не требуется. Менять жидкость необходимо примерно каждые 40 000 км пробега.

Сама замена масла в вариаторе – довольно несложный процесс, который сможет выполнить практически каждый автовладелец. Особенно тот, кто раньше менял смазывающую жидкость в двигателе или, например, механической коробке передач. Но лучше выполнять эту процедуру в автосервисе, занимающимся ремонтом таких агрегатов. Ведь будет нелишним заодно провести диагностику данного, весьма нежного, узла.

Что нужно для процедуры

Если решили менять жидкость в вариаторе самостоятельно, для этого понадобится гараж с ямой или смотровая яма. Также потребуются:

  1. Масло для вариатора в установленном производителем количестве. Жидкость следует покупать оригинальную, которая указана в руководстве по эксплуатации. При этом нужно остерегаться подделок, так как их применение может губительно сказаться на работоспособности механизма.
  2. Набор ключей и головок.
  3. Воронка, имеющая тонкий носик.
  4. Фильтры. Как правило, их требуется две штуки, но есть автомобили, где данная деталь лишь одна.
  5. Резиновая прокладка на посадочное место фильтра тонкой очистки. Этот элемент следует всегда устанавливать новый. Также могут понадобиться прокладка для вариаторного поддона и кольцо на пробку для слива. Последние детали стоит покупать, только если прежние сильно повреждены.
  6. Бензин «Калоша» и тряпки.

Масло для вариатора

Алгоритм выполнения операции

Пошаговая инструкция для новичков:

  1. Ставим машину на яму, надёжно зафиксировав ручником, и снимаем защиту двигателя, если таковая имеется.
  2. Сливаем жидкость в заранее подготовленную тару, предварительно открутив пробку.
  3. После прекращения вытекания масла, удаляем тонкую трубочку на сливном отверстии, чтобы удалить остатки трансмиссионной жидкости. Для снятия трубки рекомендуется применять шестигранник. Затем ставим пробку на место.
  4. Заливаем новое масло в отверстие для щупа. Необходимо использовать примерно столько же жидкости, сколько вылилось. Это нужно для того, чтобы старая химия смешалась со свежей, а затем всё это удалить для качественной очистки узла.
  5. Далее следует немного поездить на машине, чтобы жидкости смешались. Обычно для этого достаточно 5-10 минут. Затем снова удалить средство указанным выше способом. Некоторые специалисты рекомендуют выполнять эту операцию два раза, чтобы масло стало уже совсем чистым.
  6. Снимаем и чистим поддон вариатора. При этом следует уделить внимание магнитам. Если на них есть металлическая стружка, устранить её. Стоит отметить, что снимать поддон следует очень осторожно, так как из него может потечь трансмиссионная жидкость.
  7. Меняем фильтр грубой очистки, не забыв обработать маслом уплотнительное кольцо.
  8. Ставим и закрепляем поддон, возвращаем на место трубочку и пробку для слива.
  9. Снимаем переднее левое колесо и защиту из пластика, чтобы установить новый фильтр тонкой очистки, не забыв смазать уплотнитель маслом. Ставим детали на место. К слову, на некоторых машинах эта работа может проводиться немного иначе.
  10. Заливаем новую вариаторную жидкость в количестве чуть большем, чем вылилось. Заводим мотор и переводим поочерёдно селектор трансмиссии в различные положения, оставаясь в них на незначительное время.
  11. Ставим авто на «паркинг» на ровной поверхности и откручиваем пробку для слива масла. При этом могут потечь его излишки, а затем – начать капать. Как только посыпались капли, устанавливаем пробку на место. Это необходимо для выставления уровня жидкости для трансмиссии. Чаще всего он ставится по щупу. В таком случае её нужно прогреть до 70°С. Если иным способом – то достаточно и 40°С.
  12. Обнуляем счётчик старения вариаторного масла.

Замена масла в вариаторе

Мероприятие закончено! После этого стоит немного покататься на автомобиле, чтобы проверить работу вариатора. Если всё нормально, то он должен работать плавно, без посторонних звуков и прочих проблем.

Стоит ещё раз напомнить, что, несмотря на то, что жидкость для данного узла можно поменять и в собственном гараже, иногда всё же следует обращаться к специалистам для диагностики CVT.

Как правильно заменить масло в вариаторе наглядно в видео:

Как проверить масло в АКПП своими руками читайте в нашей статье.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-журнал BibiAuto.club

Отзывы и комментарии

    error: Content is protected !!