Нужны ли автомобили с моторами — «миллионниками»?

История автомобилей всегда была очень интересной и захватывающей, машины менялись, появлялись новые, также менялось и отношение к автомобилю. Ведь всего лишь в семидесятые года двадцатого века, автомобили для многих были мечтой и роскошью, но время идёт, и сейчас многие могут себе позволить авто, чтобы выполнять на них бытовые нужды.

Зачем нужны долговечные двигатели

Итак, двигатели — “миллионники” — это агрегаты с повышенным ресурсом, который они приобрели благодаря инженерам, для них не является проблемой прослужить миллион километров пробега и более, лишь с заменой расходников в виде: свечей зажигания, ремней ГРМ и генератора, масляного и впускного фильтра. История насчитывает множество таких агрегатов, все они были созданы в 80-90 годы двадцатого века. Они надежны за счет простоты и продуманности конструкции, у них просто нечему ломаться.

Самый легендарным агрегатом повышенной прочности, является 2JZ-GE.

Двигатель 2JZ-GE
Двигатель 2JZ-GE

Этот двигатель превосходен во всем и до сих пор встречаются машины, на которых он стоит с завода, возраст таких автомобилей считается десятками, но за счет надежного “сердца” они до сих пор прекрасно себя чувствуют. 2JZ-GE выпускается с 1990 по 2007 год компанией TOYOTA. Обладает выдающимися характеристиками, как по мощности в 230 л.с. и возможностью повысить её вплоть до 400 л.с., так и по надежности. Встречаются много машин, которые “отбегали” миллион километров пробега без капитального ремонта двигателя. К сожалению, сейчас этот агрегат, как и остальные с таким же ресурсом, уже не выпускаются, но часто встречаются на дорогах общего пользования. 

Прекращение выпуска

После того, как мы вспомнили легендарный двигатель, нужно понять, по каким причинам подобные двигатели перестали выпускать.

Производители всегда хотели захватить большую часть покупателей, поэтому всегда подстраивалась под эти нужды. Создавались и создаются целые классы машин, новые платформы, двигатели, которые улучшаются невероятными темпами.

Двигатели и вся механическая часть автомобиля, достаточно сильно изменились за последние двадцать пять лет. От больших по объему, но надежных агрегатов, которые обладали не большой мощностью, до небольших, но при этом максимально производительных двигателей. Да, безусловно, далеко не все производители производят, как принято сейчас называть «пакеты с соком на турбине», но даже они выкручивают максимум из больших объемов, делая двигатель очень хрупким к некоторым факторам, в виде топлива, масла, охлаждающих жидкостей.

Моторы, конечно, не разрушаются за пару километров, более того, все современные двигатели, при нормальной эксплуатации и обслуживание, проходят 100 и более тысяч, без особых проблем.

Чем удобней современные двигатели

Но старые двигатели, при таком же обслуживание, проходят намного больше. Почему при этом факте все покупают новые?

 Чтобы ответить на этот вопрос надо вспомнить множество факторов:

  • На что смотрит современный потребитель.
  • Какие изменения производители сделали в двигателях.
  • И конечно, нужно вспомнить про экологические нормы, которые становятся жестче с каждым годом.

Рассмотрим подробнее каждый из этих факторов.

Что нужно современному потребителю

Автолюбитель, когда собирается покупать автомобиль, смотрит на такие факторы как: цена/качество, расход топлива у автомобиля, будет ли он создавать проблемы на протяжении трех лет. Да, именно на протяжении трёх лет, максимум пяти, по окончанию этого времени, автомобиль, зачастую, продают. Это происходит из-за того, что все хотят ездить на новых автомобилях, никто не хочет ездить на старом, так как новый будет технологичней, быстрее и экономичнее.

На данный момент производители, которые создают прекрасные, надежные автомобили не являются популярными, их мы можем тоже встретить на дорогах общего пользования, но реже машин, которые менее надежные.

Появляется логичный вопрос: «Почему?».

Ответ достаточно прост — в наше время никому не нужно, чтобы машина ездила 15 лет и более, так как она просто надоест и перестанет быть актуальной. Также она будет менее экономичной, что тоже играет свою роль.

Для примера можно привести автомобили от производителя Volkswagen, которые, на данный момент, имеет множество автомобилей с двигателями TSI.

Двигатель TSI

Они достаточно надежные, но они не будет служить вам более 150 тысяч километров, без серьезного ремонта. Основная их проблема, это система газораспределения, которая работает на цепи, и выходит из строя она либо не дорого, либо крайне дорого, в зависимости от того, успейте вы поменять цепь или нет. Если вы её не поменяйте вовремя, то она погубит двигатель целиком, стоить это будет от 100 тысяч рублей и выше, так как потребуется замена двигателя.

Машины от этого производителя всем нравятся за то, что они хорошо оснащены, безопасны, расходуют мало топлива, а также из-за того, что они могут проехать 100 тысяч километров без ремонта, что и необходимо потребителю. У автолюбителей нет желания ездить на одном и том же половину своей жизни, как это делали наши отцы и деды.

В основном, за три года машины проезжают в среднем 50-60 тысяч километров, соответственно владелец не попадает под неприятные ремонты и спокойно продает автомобиль.

И так по кругу, каждый раз такой человек будет на новом автомобиле, который приятнее и лучше прошлого. Он будет всегда получать все нововведения и новые решения, которые будут полностью удовлетворять его потребности.

Производителей моторов – «миллионников», уже не осталось, даже TOYOTA, которая всегда славилась своими сверх надежными двигателями, уходит от этой концепции, машины становятся чувствительнее к топливу, требовательными к качеству обслуживания. 

Но, несмотря на то, что есть машины, которые более надежные, все выбирают то, что соответствует их предпочтениям по расходу топлива, комфорту и технической оснащенности.

Все соответствует общепринятому закону рынка: «Берут только то, что продают, а продают то, что хочет видеть покупатель».

Ведь уже прошло то время, когда люди покупали машину с расчетом на то, что каждый день, на протяжении 20 лет, она будет ездить через жерло вулкана, заправляться топливом напрямую с нефтепровода, и при этом терпеть самое низкокачественное масло.

В связи с тем, что мнение людей изменилось, производители стали опираться на новые предпочтения, и стараться создавать машины, которые отвечают современным целям городского жителя. 

Как изменили двигатели

Смотря в прошлое можно вспомнить, как все блоки двигателей были сделаны из чугуна, мощность их была небольшая, расход топлива был огромен, а льды на Антарктиде таяли тоннами, но про этот материк мы поговорим в третьем пункте. Хоть они и были с огромным количеством минусов, один плюс у них был, они были надежны.

Что же сделали с моторами, чтобы они были более эффективными?

1) Переход с чугунного блока на блок из алюминиевых сплавов. Сделали это для того, чтобы сэкономить вес, что сделало машины быстрее. Но это изменение, уже уменьшило износостойкость двигателя, так как стали применять «гильзы». Хотя и гильзы быстрее изнашиваются, их можно поменять, или, как принято говорить, сделать «гильзовку», поэтому плюс в этом решение есть.

2) Изменение систем выпуска, установка многих достаточно сложных систем, таких как Common Rail, а также увеличение степени сжатия. Привело это к тому, что моторы стали более «нежными» к обслуживанию, их необходимо заправлять высококачественным горючем, а также заливать хорошее масло и как можно чаще, иначе мотор достаточно быстро выходит из строя.

3) К моторам начали устанавливать турбины и компрессоры, чтобы увеличить мощность и производительность. Изначально, устанавливали нагнетатели небольшого давления, что не сильно сказывалось на надежности, но со временем, дошло до того, что с объема 2.0, выжимают по 240 лошадиных сил. Конечно, ресурс снизился, но как мы помним, для современного потребителя это не важно. Конечно, не все устанавливают на свой продукт нагнетатели разного вида, но с каждым годом их всё больше и больше. 

Итак, можно понять, что все изменения помогли решить множество проблем, но снизило надежность, поэтому эти двигатели проедут в лучшем случае 150000 километров без капитального ремонта.

Но благодаря этим изменениям, удалось добиться более высокого КПД силовой установки, что позволило получить больше одобрения со стороны покупателя.

Видео: Какие двигатели называют миллионниками

Экологические нормы

Экологические нормы начали «душить» автомобильную промышленность совсем недавно, но со всей строгостью.  Ведь машин становилось все больше, и людей начинало заботить то, насколько вредны автомобили. Конечно, машины не стали безвредными, но пришлось применить решения, чтобы уменьшить их негативное влияние на окружающую среду.

Евросоюзом было введено целая система экологических стандартов. На данный момент, действует стандарт под названием «Евро-6», который регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газов. Согласно этим нормам выбросы углекислого газа новыми легковыми автомобилями не должны превышать 130 граммов на километр пути.

Но данный стандарт начинал свою работу ещё с обозначения «Евро», который был менее строг, и не сильно влиял на автомобильную промышленность. Постепенно стали появляться все более строгие ограничения по выхлопным газам, что привело к тому, что многие двигатели стали выбрасывать меньше вредных веществ, во вред себе.

Экологические нормы
Экологические нормы

Заключение

Двигателей — «миллионников» уже просто не встретить на новых машинах, и причиной этому сами люди, которым не нужны такие агрегаты. Произошло это из-за смены приоритетов, машины расцениваются, как обычный механизм, который должен проехать от точки «А» к точке «Б», не более этого. Больше нет нужды в ресурсных агрегатах, так как машины не задерживаются у владельцев долго, и служат не более пяти лет.

Все без исключения хотят новые автомобили, которые будут экономичные, быстрые, комфортные и хорошо оснащенные. Машины меняют агрегаты, становятся безопаснее, как для людей, так и для окружающей среды, поэтому нет ничего плохого в том, что «вечных» двигателей больше не делают.

Поэтому двигатели с таким ресурсом совершенно ненужны, для обычного потребителя. 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-журнал BibiAuto.club

Отзывы и комментарии