ТОП 5 лучших передних тормозных колодок на ВАЗ – критерии выбора

Передние тормозные колодки на ВАЗ представлены на рынке широко. Есть здесь дорогие высококачественные изделия, есть те тормозные колодки, которые входят в средний сегмент. И есть явно низкого качества. Выбор большой, но желание сэкономить часто берет вверх. А этого делать нельзя, потому что тормозная система автомобиля ВАЗ – это первый показатель безопасности эксплуатации авто.

Классификация тормозных колодок

Все тормозные колодки для ВАЗ, передние и задние, делятся по 2 критериям. Первый – материал, из которого тормозные колодки изготовлены. Второй – способ их фиксации.

Материал для изготовления

Здесь 4 группы:

  • металлические;
  • полуметаллические;
  • керамические;
  • органические.

У каждого вида свои плюсы и минусы, поэтому у каждой группы свои потребители.

Органические

Сырье – это многокомпонентный состав, в который входят:

  • кевлар;
  • резина;
  • смолы высокотемпературного типа;
  • стекло;
  • углеродные добавки, обычно графит.

Основной объем массы занимает кевлар. Это высокопрочный пластик, относящийся к категории пара-арамидных волокон. Он в 5 раз прочнее стали, но при этом очень легкий. Еще одно его достоинство – разлагается материал только при температуре +450 ℃. Для тормозных колодок ВАЗ, передних и задних, – это идеальный материал.

Поэтому детали органического типа служат долго. При работе тормозной системы они не издают шума, плюс ощущается мягкость торможения.

Но есть у органических моделей и минусы:

  • износостойкость не самая высокая – они быстро стираются;
  • если между тормозной колодкой и тормозным диском попала вода, то тут же увеличивается тормозной путь – резко снижаются адгезионные свойства изделия;
  • экологичность тоже не на высоком уровне;
  • пыль от колодок вырабатывается интенсивно – при соприкосновении с влагой она становится липкой, что приводит к засорению вентиляционных каналов на передних дисках автомобиля, отсюда перегрев последних.

Передние тормозные колодки для ВАЗ из металла

Здесь основа та же, что и в органических моделях, но с единственной разницей – в состав добавлен металл: сталь или медь. Металлических компонентов больше, чем всех других материалов – не менее 65%. Именно эти добавки сделали детали тормоза более износостойкими, что увеличивает не только их срок службы, но и эффективность торможения.

Любой металл обладает высокой теплопроводностью. Поэтому металлические аналоги имеют лучшую теплоотдачу, что важно при высоких нагрузках торможения. Передние тормозные колодки ВАЗ должны быстро остывать, чтобы не перегреваться и не снижать свой эксплуатационный ресурс.

И о недостатках:

  1. Хотя износостойкость все же оставляет желать лучшего, она далека от идеального показателя.
  2. По цене металлические дороже органических.
  3. На морозе работают плохо.
  4. Агрессивны к дискам.

Новый комплект

Полуметаллические

Состав тоже с добавлением металла, только его содержание ниже 60%, но не меньше 30%, отсюда и название. Производители всегда стремятся найти компромисс между плюсами и минусами. Они все время в поиске добавок, которые смогли бы повысить технические и эксплуатационные характеристики изделия. Поэтому эксперименты с металлом продолжаются.

Хотя серьезных отличий от двух первых моделей здесь нет. Передние тормозные колодки ВАЗ обладают теми же достоинствами и недостатками.

Керамические

Это лидер по качеству, но с большой ценой. Но даже она не отпугивает покупателей, поэтому статистика утверждает, что керамические модели – одни из самых покупаемых. Их верхний слой – металлический с большим содержанием железа. В эту массу добавлены керамические волокна. И все это гарантирует:

  • высокую износостойкость;
  • легкость переноса высоких температур;
  • быстрое охлаждение;
  • небольшое выделение пыли, что не приводит к забиванию вентиляционных каналов дисков;
  • эффективное торможения даже при попадании большого количесива воды;
  • короткий тормозной путь зимой.

Налицо высокие эксплуатационные свойства передних тормозов.

По способу фиксации

Передняя тормозная колодка (не только для ВАЗ) – это стальная пластина, на которую крепится фрикционная накладка. Способов фиксации тормозного компаунда к стальной пластине два:

  • с помощью заклепок;
  • с помощью клея.

В последнем варианте используется специальный клеевой состав, который имеет высокую проникающую способность. Достоинства клеевой фиксации – это практически полное использование фрикционной накладки, до полного ее износа, пока металлическая платина не начнет скрежетать от металлическую поверхность автомобильного диска. Но это не только большой плюс.

Минус в том, что такое соприкосновение чревато последствиями – диск может выйти из строя, что обойдется дороже, чем заменить одну переднюю деталь тормоза на ВАЗе.

Заклепочный вариант по прочности фиксации клеевому не уступит. Но рабочий ресурс у них меньше, потому что заклепки тоже изготавливаются из металла. И они первыми начинают издавать скрежет, когда поверхность диска ВАЗ добирается до них. Но с другой стороны это большое преимущество. Потому что так определяется сразу, что накладки стерлись, их надо поменять.

Заклепочный вариант

На что обратить внимание при выборе передних колодок ВАЗ

Выбирая передние колодки для автомобиля ВАЗ (Лада, Калина), нужно понимать – рынок просто завален подделками. У них низкое качество, но и низкая цена. Рынки запчастей предлагают и рекламируют разного типа продукцию, где чаще всего встречается контрафакт. Поэтому совет – если хотите купить колодки для ВАЗ передние оригинальные, покупайте только в специализированных магазинах.

Отличить подделку от оригинала сложно. Даже мелкие цеха научились изготавливать приличного типа продукцию. Но есть некоторые позиции, которые могут помочь при определение низкокачественного изделия:

  1. Всегда требовать у продавца сертификат качества. Если его нет, значит, вам предлагают контрафакт. К тому же может быть, что предложение дорогое.
  2. Осмотреть коробку, в которой лежат колодки. Особое внимание надписям и логотипу. Первые должны быть выполнены типографским способом. Если буквы неровные, есть размытые, то это должно насторожить.
  3. Осмотреть сами передние колодки. Сразу бросаются в глаза капли клея. Это уже говорит о том, что перед вами не оригинал.
  4. На каждом изделии производитель наносит логотип или название компании.
  5. Если это металлический вариант, то на поверхности фрикционного слоя не должны быть видны белые вкрапления – это сталь, или желтые – это медь.
  6. Палец, если им провести по фрикционной поверхности, должен оставаться чистым. Если на нем остались следы темного цвета – это низкого качества продукция.
  7. В фрикционном слое не должно быть никаких, даже самых малых, дефектов: трещины, сколы и прочее.
  8. Металлическая основа тоже должна быть качественной: ровной, без заусенец по краям. Фрикционная накладка плотно прикреплена к пластине. Никаких зазоров.

Передние колодки тормозные для ВАЗ Lada должны выдерживать температуру 280-350 ℃. Здесь, чем выше, тем лучше. Обычно в сопроводительных документах, которые закладываются в коробку производителем, этот температурный диапазон указывается. Если указывается температура выше, то это или обман, или колодки высококачественные, которые стоят больших денег. Для нормальной езды без серьезных нагрузок на тормозную систему такие запчасти покупать не стоит.

Большинство владельцев автомобиля ВАЗ не обращают внимание на маркировку, нанесенную на передние тормозные колодки. А ведь через нее можно многое узнать. К примеру, соответствует ли изделие европейцскому сертификату качества. Если на поверхности фрикционной накладки есть такое обозначение R90 или 90R то соответствует.

Важная характеристика – коэффициент трения. Здесь чем выше числовое значение показателя, тем эффективнее автомобиль ВАЗ будет тормозить. Но при этом увеличивается износ передних колодок.

Буквенная маркировкаКоэффициент трения
С0,15
D0,15-0,25
Е0,25-0,35
F0,35-0,45
G0,45-0,55
H0,55-0,8

Коэффициент тренияЛучшие передние тормозные колодки на ВАЗ

Сказать, что какие-то модели передних колодок ВАЗ лучше других, нельзя. У каждой модели свои функциональные возможности, которые на них возлагает производитель. К примеру, какие-то можно использовать для спокойной езды. Их лучше устанавливать на те автомобили ВАЗ, владельцами которых являются люди возрастные.

Кому-то требуются изделия с большим пробегом. И их покупают, хотя цена достаточно высокая. В северных регионах стараются приобретать передние тормозные колодки, которые легко выдерживают низкие температуры и повышенную влажность.

Но есть ряд производителей, на которые надо обратить особое внимание. Их продукция хорошая, у некоторых и цена доступная.

Топ 5 тормозных передних колодок на ВАЗ

Рейтинг лучших начинает немецкий производитель – компания ATE из Германии. Немецкая фирма со столетней историей предлагает высококачественные тормозные передние колодки для автомобилей ВАЗ. При этом продукция компании все время обновляется. Большая лаборатория при заводе занимается разработкой новых моделей, которые отличаются от предыдущих улучшенными характеристиками, что повышает их класс. Не зря большое количество тормозных колодок от АТЕ – это продукция премиум класса.

Она отличается:

  • высокой износостойкостью;
  • бесшумной работой;
  • низким коэффициентом окисления;
  • высоким коэффициентом трения;
  • высокой плотностью фрикционной накладки;
  • четкими размерами и геометрией.

Упаковка изготавливается из плотного картона, и это один из критериев выбора. Если картон тонкий и неплотный, значит, это уже подделка, и внутри нее не колодка от АТЕ.

Колодка от АТЕ

Второе место у компании FERODO. Это самая подделываемая марка передних тормозных колодок, и не только для ВАЗ. Это обстоятельство подтверждает, что продукция компании на самом деле одна из лучших. Ее покупают в больших количествах, зная о неплохих характеристиках изделий, отсюда подделки.

Сам же производитель может гордиться, что много времени и денег тратит на разработки с учетом требований времени. К примеру, в состав тормозных колодок может входить до 25 различных сплавов с минимальным количеством металла. При этом характеристики только улучшаются. У фирмы есть несколько лабораторий, в которых работают тысячи инженеров, решающих проблему улучшения качества продукции компании.

Сегодня компания предлагает детали не только в плане марок автомобиля, но и в плане типа езды: быстро, медленно, под большой нагрузкой и прочее.

Интересная информация – основоположником компании был английским производителем обуви, отсюда и пошло название колодки – по типу обувной подошвы.

FERODO

Третье место занимает компания Finwhale из Германии. Такие передние колодки легко прослужат 25000 км при городском режиме езды. Их хватит, как минимум, на один год. Для автомобилей ВАЗа это лучший вариант, причина – высокая надежность при невысокой цене. Колодки этой фирмы – самые распространенные на российском рынке запасных частей для автомобилей, особенно для ВАЗа.

Из достоинств нужно отметить:

  • высокую прочность;
  • повышенную износостойкость;
  • высокую эффективность торможения.

Finwhale из Германии

Четвертое место у американцев – компании TRW, которая на рынке тормозных колодок с 1963 года. Сегодня она поглощена немецким концерном ZF, который сам производит и поставляет запчасти к авто.

Компания предлагает 2 модели передних колодок, которые подходят к ВАЗ. Одна дорогая, другая немного дешевле. Отличаются они друг от друга тем, что дешевая больше пылит.

Во всем остальном это первоклассная продукция с высокими техническими и эксплуатационными характеристиками. Здесь надо отметить неплохую износостойкость, практически бесшумную работу. Тормозной путь при высокой скорости составляет 7 м – неплохо.

TRW

Пятый в рейтинге ТОП пяти лучших – передние колодки от SCT, которые подходят для многих моделей автомашин и ВАЗа, в том числе. Это дешевая альтернатива от немецкого производителя, у которой достаточно длительный срок службы: 25000-30000 км.

Вот еще несколько достоинств:

  • не перегреваются;
  • не шумят;
  • не вибрируют;
  • выдерживают серьезные перепады температуры;
  • быстрое торможение;
  • выдерживают любой стиль вождения.

Пятое место в рейтинге передние тормозные колодки от SCT получили за счет писка, который часто возникает при трении о диск. Это заметили многие. Но здесь нет вины производителя, что доказано лабораторными тестами. Виноват изношенный диск. Если он таков, то писк образуется, если поверхность гладкая, то никакого звука колодки не издают.

Передние колодки от SCT

В рейтинге лучших только зарубежные производители с мировым известным брендом. Это и понятно, потому что европейцы и американцы вкладывают серьезные деньги в безопасность вождения автомобилей, где передние тормозные колодки играют не важную роль.

В стране практически не осталось людей, которые не имеют собственного авто. Значит, каждый сталкивался с проблемой выбора тормозных колодок: задних или передних, для ВАЗа или других моделей. Поэтому поделитесь, какие колодки используете, как их выбирали. Хорошо было бы услышать советы и рекомендации.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-журнал BibiAuto.club

Отзывы и комментарии

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

error: Content is protected !!
Adblock
detector