Свойства и особенности тормозной жидкости — критерии выбора


Тормозная жидкость – это вещество, передающее давление в гидравлической системе тормоза. Ее несжимаемость – свойство, которое помогает останавливать автомобиль. 

Свойства и особенности тормозной жидкости

При нажатии на педаль тормоза давление посредством жидкости поступает по трубкам к рабочим цилиндрам. Те давят на колодки и прижимают их к тормозным дискам. Чем сильнее давление на педаль, тем быстрее останавливается автомобиль.

Основные характеристики вещества в тормозной системе представлены в таблице.

Характеристика

Описание

Смазывающие свойства

В тормозной системе уплотнительные манжеты подвержены износу. Смазывающие присадки предотвращают повышенный износ уплотнителей, увеличивая срок их службы
Антиокислительные свойства

Частые нагревы и остывания приводят к повышенному окислению и провоцируют коррозию деталей при эксплуатации автомобиля. Если манжеты изменят свою структуру или появится коррозия на рабочих поверхностях поршней, тормоза выйдут из строя. Для предотвращения окисления и обеспечения антикоррозионных свойств составы дополняются специальными присадками

Стабильность при минусовых температурах

Основные места эксплуатации автомобилей не рассчитаны на температуру ниже -40°С. Гидравлическая жидкость, передающая давление для остановки автомобиля, должна сохранять свои свойства даже при таких температурах. Иначе это ухудшит ее прохождение по трубкам и шлангам
Высокая температура закипания

Продолжительное и интенсивное торможение нагревает смесь настолько, что возможно ее закипание. Если это произойдет, в системе образуется воздух, педаль неожиданно провалится. Поэтому производители работают над повышением температуры закипания

Виды тормозных жидкостей

В мире существует 3 основных стандарта – американский, европейский, японский. В России прижился стандарт, разработанный департаментом транспорта США.

Тормозная жидкость также классифицируется по виду основы.

Тормозная жидкость состав

Масляная

Изготавливается на основе масел, производитель делает ее зеленой по цвету, чтобы не смешивали с другими. Применяется только для автомобилей, конструкция которых это допускает. Распространения в России не имеет.

Гликолевая

Получила признание на российском рынке. Оттенок составов варьируется от бесцветного до янтарного. Подходит под все требования автопроизводителей.

На прилавках магазинов и авторынков можно встретить смеси разных классов – ДОТ 3, 4, 5.1. Они отличаются температурой закипания:

  1. ДОТ 3 свежего разлива закипит при 205°С. Из-за набора влаги температура кипения снижается до 140°С.
  2. Минимальная точка закипания жидкости класса ДОТ 4 и выше в сухом состоянии составляет 230°С. Если она набрала влагу, показатель уменьшается до 155°С.

Гликолевые составы имеют один недостаток – гигроскопичность или свойство впитывать влагу из воздуха. Постоянные перепады температур при эксплуатации являются одной из причин гигроскопичности. Из-за этого смесь теряет свои первоначальные характеристики:

  • закипает быстрее (впитывание влаги на 3,5% повлечет снижение температуры закипания на 30%);
  • начинает густеть при температурах ниже -20°С;
  • становится агрессивной к металлам;
  • теряется часть смазывающих свойств.

Вследствие этого увеличивается износ уплотнителей системы.

Распространенные причины скрипа тормозов при торможении — что делать водителю читайте здесь.

Силиконовая или ДОТ 5

Такие составы изготавливаются на основе кремниевых соединений, окрашиваются в розовый или красный цвет. Имеют меньшее распространение по сравнению с гидрогелевыми. Предназначены для нагруженных тормозных систем. Главной особенностью является отсутствие гигроскопичности.

У силиконового ДОТ 5 по стандарту предельный градус кипения начинается от 260°С. К преимуществу можно отнести сохранение текучести даже при -100°С.

Тормозные жидкости

Когда менять тормозную жидкость и какая тормозная жидкость лучше

Срок замены жидкости зависит от ее основы:

  1. Минеральные. Состояние можно оценить по изменению цвета при накоплении продуктов износа. Смена необходима при изменении цвета.
  2. Гликолевые. Гигроскопичны, поэтому их необходимо менять раз в 2-3 года или через 50-60 тыс. км пробега. Главный показатель для замены – набор влаги более 3,5%. Определяется это специальным прибором.
  3. Силиконовые. Так часто, как гликолевые, замены не требуют. Они не гигроскопичны. Но влага может накапливаться отдельными каплями в изгибах тормозной системы. Это приводит к коррозии таких мест. Поэтому рекомендуется обновлять состав раз в 5 лет.

При несвоевременной замене происходит:

  • снижение температуры кипения;
  • ухудшение смазочных свойств;
  • повышение износа материалов тормозной системы.

Если уровень жидкости в тормозном бачке упал, а на приборной загорелась сигнальная лампа, необходимо проверить состояние системы. Возможен предельный износ колодок или утечка. В таком случае необходимо посещение автосервиса или самостоятельная проверка состояния колодок, цилиндров и тормозных магистралей.

Тестер тормозной жидкости
Тестер тормозной жидкости

Чтобы выбрать состав на замену отработанному, можно обратиться к сервисной книге производителя автомобиля. Там даны типы и объемы подходящих жидкостей. Это основной источник информации при подборе, а окончательно марку определяет владелец транспортного средства.

Объем жидкости для замены

Сколько нужно тормозной жидкости разных марок указано в таблице.

Производитель авто, модель

Классификация

Объем, л

Классика Ваз 01-07

тормозная

сцепление

Томь, РОСДОТ, Дот 4 

0,52

0,2
Газель Next

без АБС

с АБС
Тормозная жидкость РОСДОТ

0,78

0,83

Audi A 4 (B 6) 1.6 – 4.2 с 2000г

FMVSS 116, DOT 41
Hyundai SolarisDOT 4

0,8

Daewoo

Nexia

Gentra

Matiz

привод сцепления

DOT 3, DOT 4 

0,5

 

 

0,2
Ford Focus 2DOT-4, DOT-5 Оригинал – WSS-M6C57-A2

1,25-1,35

Skoda Octavia A5

FMVSS 116, DOT-41
Shevrolet LanosDOT-4

0,5

Renault

Duster

ELF FRELUB 650 DOT4 DOT 4

0,7

Вытесняя старую жидкость, новая вымывает из системы продукты износа, промывает ее. Состав рекомендуется брать с запасом. Оптимальный объем тормозной жидкости при замене равен одному литру.

Если в автомобиле присутствуют вспомогательные системы, связанные с тормозной, или совмещен бачок со сцеплением, может понадобиться 1,5 литра.

Замена тормозной жидкости своими руками на примере Ниссан Тиида (Nissan Tiida). Пошаговая инструкция по ссылке.

Какие тормозные жидкости смешиваются

Сделанные на одной основе составы разрешено смешивать. При этом получившийся приобретет свойства более низкого по классу.

Например, ДОТ 3 может смешиваться с ДОТ 4 или ДОТ 5.1. Есть смысл смешивать, повышая класс. Так в ДОТ 3 доливают ДОТ 4 или ДОТ 5.1. При необходимости можно и понизить значение класса, но температура кипения жидкости при этом уменьшится. Поэтому, если пришлось так поступить, при первом удобном случае следует заменить ее на рекомендуемую.

Противопоказано смешивать жидкости на разной основе – гликолевые и силиконовые, минеральные и гликолевые, минеральные и силиконовые. Такая смесь способна привести к невозможности остановки автомобиля. ДОТ 5 и ДОТ 5.1 несовместимы, у них разные основы.

Подведем итоги

Что заливать в бачок, где находится тормозная жидкость, каждый водитель решает сам. Но лучше следовать рекомендациям производителя автомобиля. Главный показатель для замены – процент поглощенной влаги. За этим ним следят при помощи прибора или периодически проводят диагностику в автосервисе. Если такой контроль не осуществляется, нужно обновлять состав раз в 2 года. Тогда уровень влаги в системе будет в норме.

Самостоятельная замена показана на видео ниже.

Напишите о своем опыте в комментариях. Сохраняйте статью в закладках и делитесь ею в соцсетях.

Рекомендуем посмотреть подборку видео, которые закрепят знания и ответят на оставшиеся вопросы.

Замена тормозной жидкости своими силами.

Какую тормозную жидкость залить в автомобиль.

Источники:

  • https://mag.auto.ru/article/brakefluidtips
  • https://avtonov.info/tormoznaea-zhidkosti
  • https://autostuk.ru/skolko-tormoznoj-zhidkosti-nuzhno-dlya-zameny.html
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-журнал BibiAuto.club

Отзывы и комментарии

error: Content is protected !!
Adblock
detector