Как заменить салонный фильтр в автомобиле Лада – пошаговая инструкция

Замена салонного фильтра Лада – процесс несложный. Хотя в СТО за него попросят в среднем 500 рублей. Можно легко сэкономить, если замену фильтра повести своими руками. Для этого потребуются две отвертки: с плоским и фигурным жалом.

Замена салонного фильтра Лада

Салонный фильтр – это элемент нескольких систем: вентиляции, отопления и кондиционирования. Его задача – не пропустить пыль и неприятные запахи внутрь салона автомобиля. Салонный фильтр стали использовать в авто марки Saab. Это произошло в 80-х годах прошлого столетия.

Первые были бумажными. И они могли задерживать только пыль, и то частично. Сегодня это высокого качества элементы, которые создают защиту от проникновения частиц размерами 0,1 мкм и больше. КПД – 99,99%.

В зависимости от марки Лады, место расположения фильтра разное, отсюда и замена проводится по-разному. Поэтому производитель в инструкции к автомобилю Лада четко указывает, как надо все делать. Но нюансов замены немало.

Когда пора проводить замену

В автомобилях Лада замену салонного фильтра нужно проводить 1 раз в год или через каждые 15000 км пробега. К примеру, если через 9-10 месяцев автомобиль накатал 15000 км, то замену делать надо. Если за один год пробег составил, к примеру, 10000 км, то менять все равно придется.

Время замены может быть сокращено. Причин тому несколько:

  1. Проблемы в системах вентиляции, отопления и кондиционирования. К примеру, печка стала хуже выдавать тепло. Салонный фильтр забился пылью, на его поверхности образовался слой грязи, через который воздух в салон проходит в меньшем количестве. Обдув уменьшился, снизилась скорость прохождения воздуха через фильтрующий элемент.
  2. Машина эксплуатировалась в максимально запыленных условиях.
  3. Хозяин авто – аллергик или астматик. Чем чаще менять салонный фильтр, тем чище внутри Лады будет воздух. Особенно это важно в период активного цветения растений.

Авто на трассе

Критерии, по которым можно определить, что салонный фильтр Лада забился и требует замены:

  1. В процессе движения машины появился в салоне неприятный запах. Особенно, когда включена вентиляция. Это при закрытых окнах. Сразу будут чувствоваться резкие запахи – угарный газ, бензин и прочее.
  2. В салоне авто Лада при постоянных закрытых окнах на поверхностях появляется пыль. Это явно, что салонный фильтр порвался. Замена нужна срочная.
  3. Через вентиляционные решетки в салон плохо проходит воздух. Снизилась его скорость, уменьшился поток. Причина – на фильтре образовался толстый слой пыли и грязи. Вентилятор просто не может через него протолкнуть свежий воздух в нормативном объеме. Требуется замена.
  4. Вентилятор стал сильно шуметь. Причина та же, что и в предыдущем пункте. Вентилятор прилагает большие усилия, чтобы протолкнуть воздушный поток через загрязненные поверхности салонного фильтрующего элемента. Отсюда гул в его моторе.
  5. Запотевают окна Лады. Как только начинает снижаться проветривание салона Лады за счет снижения количество поступающего свежего воздуха через систему вентиляции, сразу внутри скапливается влажный воздух. При соприкосновении с более холодным стеклом окна начинается процесс конденсации влаги.

Какие фильтры бывают

Независимо от разновидностей, салонный фильтр выполняет одну и ту же функцию. И работает одинаково. Но производители предлагают несколько его видов, которые друг от друга отличаются степенью защиты и фильтрации. Чем выше степень, тем дороже изделие.

Первый в классификации – барьерный, он же сажевый. Можно назвать его фильтром грубой очистки. Раньше его делали из бумаги, хотя такие сегодня можно купить еще. Сегодня сырье для изготовления – ткань из синтетических волокон. Она белого цвета.

Такой салонный фильтр предназначен для фильтрации. С его помощью можно защитить салон Лады от пыли. А вот запахи сдерживать он не может. Поэтому неприятные запахи и угарный газ извне в салон авто попадают.

Вторую позицию держит угольная модель. Отличается она от первого цветом – он черный. Потому что в составе присутствует активированный уголь. Им покрывают синтетическую ткань с двух сторон. Последняя в конструкции салонного фильтра Лада может располагаться в один или несколько слоев. Многослойная модель более эффективна в работе. Угольная не только удерживает пыль, но и неприятные запахи.

Производители сегодня предлагают фильтр, в котором между слоями синтетической ткани укладывают прослойку или пропитку из того же активированного угля. Оба варианта по внешнему виду друг от друга ничем не отличаются. Просто второй более тяжелый. Это ощущается хорошо, если взять их оба на руки.

Третий салонный фильтр называется электретным. Он может быть с нанесением активированного угля, может быть без такового. Отличается от двух первых тем, что в составе присутствует еще один слой – он наэлектризованный. Назначение – с помощью статического электричества удерживать частицы пыли, микрочастицы неприятных запахов и даже дыма. Удержание очень прочное.

Замыкает классификацию биофункциональный салонный фильтр (фото ниже). Это трехслойное изделие:

  1. Обычный фильтрующий элемент грубой очистки. Используется синтетическая ткань.
  2. Очистка с помощью активированного угля. Задерживаются неприятные запахи, дым, угарные газы и прочее.
  3. Полифенольная пропитка, с помощью которой удерживаются аллергены, вредоносные бактерии, плесень и прочее.

Какие фильтры бывают

Как заменить

С заменой салонного фильтра Лада надо разобраться досконально. Все дело в моделях самого авто. К примеру, Калина Лада Универсал. Замена производится со стороны капота, а не изнутри салона.

Как это делается:

  1. У Калины Лады есть решетка между лобовым стеклом и капотом. Ее надо снять. Для этого удалить 2 заглушки. Здесь используется отвертка с плоским жалом.
  2. Под заглушками 2 винта с крестообразными шлицами. Используется отвертка с фигурным жалом.
  3. Поднять капот. Решетку удерживают еще 4 винта. Их надо открутить.
  4. Снятие решетки не такое простое. Сначала приподнимается правый край, затем левый. По-другому не получится.
  5. Под решеткой располагается крышка салонного фильтра. Ее удерживают 3 винта, один из которых собой удерживает шланг омывателя. Их тоже надо выкрутить.
  6. Крышку удерживают не только винты. С левой стороны есть скоба, куда вставлен край крышки. Поэтому последнюю нужно сместить вправо, чтобы вытащить край из скобы. После чего его приподнимают и удаляют крышку полностью.
  7. Остается снять фильтр. Его удерживает защелка, которую надо отогнуть.
  8. Делается замена. После чего все операции проводятся наоборот.

На самом фильтре есть стрелка. При замене новый нужно укладывать стрелкой вниз.

Салонный фильтр

Как провести замену салонного фильтра на Лада Веста

У Лады Веста замена производится изнутри салона. Последовательность работ:

  1. Удалить крышку бардачка. Если рука тонкая и маленькая, то можно этого не делать. Главное – добраться до фиксаторов и винта, которые удерживают облицовку тоннеля. Крепежи располагаются за щитком, поэтому руку надо просунуть под него со стороны двигателя.
  2. Если крепежи удалось снять, то снимается панель тоннеля.
  3. Салонный фильтр находится под крышкой. Ее удерживают на месте 2 фиксатора. Их надо сжать друг к другу.
  4. Крышка снята, остается вытащить фильтр. Его нижнюю часть нужно потянуть вбок и вниз. Затем сжать гофрированную часть и вытянуть весь элемент, как показано на видео ниже.
  5. Проводится замена. Все операции повторяются в обратной последовательности.

В видео показано, как проводится замена салонного фильтра на Лада Веста:

Как провести замену на Лада XRAY

Здесь все просто, потому что ни крышку бардачка, ни панель тоннеля снимать не надо. Фильтрующий элемент находится в свободном доступе и закрыт собственной крышкой. Последнюю, как и в предыдущем случае, снимают, сжимая два фиксатора.

Доступ открыт. Теперь нужно потянуть на себя, то есть вбок, фильтр за нижний край, вытащить его из зазора. Будет проще, если гофрированную часть сжимать, уменьшая сам элемент в размерах.

Все 3 описанные варианта замены на Ладах несложны. Буквально нужно открутить несколько винтов или снять пару деталей с фиксаторов. Поэтому не стоит из-за этого ехать в СТО.

Уважаемые автовладельцы, если кто-то уже сам делает замену фильтра на собственной Ладе, то поделитесь своим опытом. Как в первый раз делали установку, с какими трудностями столкнулись, стоит ли делать своими руками? Интересно будет все. Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезные инструкции.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-журнал BibiAuto.club

Отзывы и комментарии

Комментариев: 2
  1. Бурков

    Все правильно, ничего сложного. Но когда я в первый раз сам решил поменять фильтр, сделал большую ошибку. Просто никто не подсказал. Короче, установил фильтр задом наперед. Не обратил внимание на стрелку. Сначала ничего не почувствовал. Это было зимой, печка еле работал. Думал, что дело в ней. В мастерской попался хороший мастер. Он сразу сказал, что дело в фильтре. Когда открыли, тут моя оплошность и выявилась.

  2. Григорий

    Меняю фильтр каждый год. Но ежу в мастерскую. И каждый раз плачу. Оказывается не так все и сложно. В следующий раз попробую сам. У мен Веста.

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

error: Content is protected !!
Adblock
detector